N09901是基于Fe-43Ni-12Cr的奥氏体时效硬化合金，具有钛、铝和相同的增强元素，以及少量的硼和低碳。它被亚稳γ'[Ni3(Ti，Al)]相强化，少量的铝可以抑制γ'向η-Ni3Ti相的转变。该合金在650℃以下具有较高的抗拉强度和长期抗压强度，在760℃以下具有优异的抗氧化性，长期应用机制稳定。这种合金是一种比较完善的合金，具有初步的发展趋势，广泛用于生产旋转盘零件(涡轮盘、压缩机盘、电机轴等。)、静态零件、涡轮二环及650℃以下工作的航空公司和公路燃气轮机柴油机的标准件。

       N09901镍基合金还具有以下特性:

       耐热钢，具有凝固硬化、打底和应力松弛功能。该合金在650℃以下具有较高的抗拉强度和长期抗压强度，在760℃以下具有优异的抗氧化性，长期使用稳定。广泛用于制造轮盘(涡轮盘、压缩机盘、电机轴等)等零部件。静态零件、涡轮二环及650℃以下运行的航空公司和公路天然气涡轮柴油机的标准件。

       N09901淬火和回火处理规则

       1090℃±10℃，2~3h，水冷或油冷+775℃±5℃4h，空冷+700~720℃，24h空冷。

       N09901冶炼和锻造工艺，采用合金真空泵磁感应加真空泵电弧重熔工艺制造，也可采用真空泵磁感应加电渣重熔工艺。

       N09901的一般应用和特殊要求

       这种合金在国外广泛用于工作在650℃以下的飞机发动机和公路燃气轮机的转动部件和标准件，使用寿命长。中国也曾用于飞机发动机，是经过应用检验的不错合金。如果加工工艺的主要参数选择或实际操作不正确，其特征就会表现出信息的显著特异性，就会造成空缺敏感。但如果加工工艺严格，这种情况就不容易发生。该合金的热膨胀系数与铁素体型热强合金钢的热膨胀系数接近，因此两种原材料可以连接，而不需要特殊的热量核算要求。