今天墨钜所说的一款高温合金是GH6783，该合金是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，一般使用温度不高于815℃。可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。该合金在国外被广泛用于航空发动机和燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。由于该合金含钴较高，在国内较少采用。

       GH6783相变也会随温度变化，比如γ′相的溶解温度为980～1050℃，开始从基体中析出温度为630℃，析出峰值温度为800℃。合金中M23C6碳化物相的开始析出温度为700℃，完全溶解温度为1020℃。我们所熟知的一些情况，就是例如经标准热处理后，除奥氏体基体外，该合金经650℃和730℃长期时效至3000h，γ′相的数量变化不明显，分别约有3%和1%左右的补充析出，γ′相大小分别从146nm长大至196nm和177nm。碳化物MC向M23C6转化，碳化物总量略有增加，从时效前占基体总量的0.5%增加到0.76%和0.78%。在长期时效过程中无新相析出，组织稳定。

       GH6783成型性能可以参考下面的图片，GH6783合金塑性图见图5-1、GH6783合金的再结晶图见图5-2。

       可以根据上面的示例图得出结论，GH6783合金的热加工塑性还算良好，是比较好成形的镍基高温合金。在锻造开坯加热温度在1150～1170℃比较合适，而且适宜的热加工温度为1040～1170℃，终锻温度建议不低于1000℃。涡轮叶片锻造温度通常采用1070～1110℃范围，模锻变形量应大于25%。应避免在高温（1180℃）下小变形量（约10%）热加工，此时可能在晶界上形成连续的MC型碳化物薄膜，导致缺口敏感。在较低温度下（980～1080℃）热变形，晶界上很少形成MC碳化物薄膜，只有不连续的M23C6型碳化物，热处理后可获得均匀的4～5级晶粒度，综合性能相对来说比较不错。