GH4169高温合金被称作天空根基，两机专项发布助推航空发动机+燃气轮机迎头赶上全球水准与全球优秀水准对比，在我国柴油发动机、燃气轮机技术性还相对性落伍。当今全球仅有英、法、美、俄、中五个国家可单独研发航空发动机，但在我国航空发动机以引入主导，现阶段民机柴油发动机所有来自海外進口。在我国现阶段独立开发设计的燃气轮机，关键应用于国防科技，而且还处在发展环节。2017年11月24日，伴随着航空发动机和燃气轮机重特大重点（两机专项）的全面开展执行，国家对其的研发投入幅度将不断扩大，两机专项的发布将促进在我国航空发动机与燃气轮机技术性迎头赶上全球优秀水准，完成里程碑式飞越。

GH4169高温合金一般就是指能在600-1,200℃的高溫下抗氧化性、耐腐蚀、抗应力松弛，能够在较高的机械设备地应力功效下长期性工作中的合金制品。因而高温合金被称作“空天根基”、“原材料超星”，是军警民航空发动机及路面燃气轮机热端构件重要构造原材料，受《瓦森纳协定》牵制，在我国短时间没法完成高档高温合金的立即進口。当今，GH4169高温合金已变成牵制在我国“两机”（航空发动机和燃气轮机）发展趋势的关键要素之一。

高温合金按生产制造加工工艺区划为形变高温合金、锻造高温合金、粉未冶金高温合金、散发制冷高温合金等。其关键应用于飞机场、航空发动机、燃气轮机、核反应机器设备等领域，在其中航天航空领域占有50%之上的市场份额，电力工程（燃气轮机和核电厂）占有率20%上下。

在航空航天领域，现阶段新式的优秀航空发动机中，高温合金使用量占柴油发动机总重的40%-60%之上，关键用以发动机燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮增压盘四大热端构件，除此之外还用以机匣、环件、加力燃烧室和尾喷管等构件。预计将来十五年在我国将增加军工用航空发动机总数达1.05万部，增加高温合金原料需要量约2.63万吨级。另据数据信息预计2020~2030年在我国军工用航发高温合金市场容量累计约1171亿人民币，均值每一年234亿人民币。

伴随着C919大飞机项目的有序推进，高温合金在中国民用航空领域的销售市场也可能进一步开启，预计将来将增加1.43万部柴油发动机，增加高温合金要求3.8万吨上下。

高温合金也是火箭发动机关键部件发动机燃烧室和涡轮增压泵的重要用料，现阶段在我国火箭发动机特性落伍的直接原因取决于高温合金原材料的差别。现阶段每枚长征七号火箭弹常用高温合金构件品质约为2.88吨，在保持每一年航空航天发送20次的状况下，预计将来十五年在我国火箭发动机用高温合金要求达2,880吨。

燃气轮机为意味着一个国家高新科技和工业生产总体水平的关键标示之一，按运用分成发电量用燃气轮机领域和船舰用燃气轮机，在其中船舰用燃气轮机占较为高，现阶段在军工用领域有75%之上的南海舰队主要舰船选用燃机动力。

燃气轮机办公环境必须承担高硫天然气和海面盐份的浸蚀，工作中使用寿命规定做到5-十万钟头，因而其机器设备构件原材料务必应用具备耐热、较高应力松弛抗压强度的高温合金原材料，现阶段世界各国关键选用镍基高温合金开展生产制造。17年二月中航动力的“QC280/QD280燃气轮机生产量项目建设”已根据工程验收。这意味着在我国国内船舰用燃气轮机早已进行国内生产制造的批产环节，有希望在中国将来大中型护卫舰、大中型航母和新式两栖登陆舰等海军舰艇上普遍引入。在我国现阶段大概仅有10艘主要舰船应用天然气机，预计将增加航母及护卫舰97艘上下，大中小型舰船200艘上下，预计对高温合金的需要量约为3.三万吨上下。

轿车涡轮增压也是最关键的车配高温合金运用领域。轿车涡轮增压具备减少噪音、降低有害物质排污、提升输出功率等优势，海外的超重型柴油发动机增压机装配率100%，中小型柴油机也在不断扩大其安装占比，英、美、法等国家安装占比已达80%上下，相较下，在我国装配率仅为50%，仍有一定提高的室内空间。

整体在我国高温合金领域生产商较少，总体科研开发水准与国际性优秀水准也有很大差别，总体生产能力、具体合理生产量较小，尤其是高档航空公司用高温合金的合理生产能力还远远地不可以考虑市场的需求。