根据国外媒体报道显示，充电电池金属材料跟踪组织亚当斯谍报企业（Adamas Intelligence）表达，2019年5月，纯电动车生产商在新能源客车电动汽车电池中应用的镍比2018年多57%。

公司总部多伦多市的研究中心，追踪了80好几个國家的纯电动车申请注册和充电电池成分，表达锂电池（关键以硫酸镍的方式）中应用的镍金属材料当量提升了69%，而镍金属材料氢化物（NiMH）充电电池中应用的镍金属材料当量则提升了69%。RIES（关键以氢氧化镍和AB5镍希土铝合金的方式）提升了26%。

镍的应用也超出了纯电动车销售市场的总体提高。据Adamas的数据信息，2019年5月，全世界布署的纯电动车旅客充电电池总容积同比增长率48%。

镍的侵入是因为镍钴锰（NCM）充电电池负极的成分出现了改变。

第一代NCM111充电电池的成分为1份镍、1份钴和1份锰，但镍含水量较高的NCM充电电池（622和523有机化学工艺品）已经快速变成我国的规范。我国市场占有了全世界一半的纯电动车市场销售，和一个更大占比的电瓶车电池制造。

因为对钴供货安全性的忧虑不断存有，该制造行业正快速向镍含水量更高的方位迈入。5月，NCM811在全世界的市场占有率升到2%，在我国的市场占有率升到4%，仅在一个月内就提高了一倍。

亚当斯强调，在我国提升布署的另外，一些新的纯电动车实体模型也在我国发布，应用的是充电电池引领者CATL的NCM811充电电池。

世界最大汽车企业大众汽车（Volkswagen）将耗资逾500亿美金选购充电电池，便于在2023每年中以前刚开始规模性制造纯电动车。该企业当月稍早公布，从2021年起将应用NCM811的组成。

周三，锌价自4月至今初次碰触一吨1.3万美金。2019年，伴随着纯电动车的迅猛发展，涨价了19%多一点。现如今，这类金属材料的适用范围——不锈钢铸造——再次提高。

现阶段钴的价格为一吨2.8万美金，而一年多前曾一度超过一吨9.5万美金的最高值，缘故是圭亚那（占全世界生产量三分之二）的矿商提升了生产量。

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