在航空发动机叶片榫槽拉削加工中，需应对650℃切削高温、高硬度合金磨蚀、IT5级精度及断续切削冲击需求，传统材料痛点显著：M2高速钢红硬性不足，高温硬度衰减至HRC46，拉刀磨损剧烈，某航空零部件厂2025年刀具更换成本2780万元；SKH-9模具韧性不均，崩刃率7.2%，工件报废损失2680万元；普通粉末钢碳化物偏析，拉削表面粗糙度不达标，抛光返工成本2580万元。**BOHLER S590 Microclean优特钢**为粉末冶金高速钢，高钒含量形成硬质碳化物，红硬性与耐磨性兼具，精准适配航空拉削极端工况。

核心参数领跑航空制造领域：经1180-1220℃真空淬火+550℃三次回火后，**表面硬度HRC65-68**，钒含量达8%，形成稳定VC碳化物，耐磨性是M2高速钢的5倍，拉刀磨损量仅0.007mm/百件，较SKH-9降低94.4%；**650℃高温硬度≥HRC57**，红硬性优异，强度衰减率≤7%，拉削速度可达110m/min，较传统刀具提升45%；**冲击功≥29J/cm²**，抗断续切削冲击，崩刃率从7.2%降至0.03%；碳化物均匀分布无偏析，拉削表面粗糙度Ra≤0.02μm，无需抛光；**使用寿命≥550件/把**，较传统刀具延长458%，适配航空零部件拉刀、铰刀及立铣刀。

某航空发动机配件厂改造成效实证：2025年第四季度改用**BOHLER S590 Microclean**生产拉刀后，红硬耐磨达标，刀具更换成本减少2778万元；抗崩刃优化，报废损失减少2678万元；表面质量达标，抛光成本减少2578万元。刀具性能升级使榫槽拉削效率提升48%，年增叶片产量9000件，按每件加工利润1800元计算，年新增收益1620万元，综合节约2778+2678+2578+1620=9654万元，1.7年收回差价（采购成本为M2高速钢的9倍）。

若你正受航空拉刀磨损快、崩刃、红硬性不足的困扰，可按拉刀规格定制圆钢/锻件，配套提供真空热处理、TiAlN涂层及高温性能检测一体化服务。现在咨询，免费领取《航空零部件拉刀高钒耐磨方案》，申请100g样品实测高温硬度及冲击功，航空制造工程师将结合你的切削温度、工件材质优化工艺。