2.4668（Alloy 718/Inconel 718）作为时效硬化型镍基合金的典型代表，以铌基 γ″相强化机制实现 - 270℃至 700℃的宽温域性能稳定，是航空航天、能源领域不可或缺的关键材料。其成分体系经精准测算配比：镍 50.0%-55.0% 为基体核心，保障低温韧性与高温稳定性；铬 17.0%-21.0% 优先在表面形成 Cr₂O₃氧化膜（厚度 1-2μm），1000℃静态空气中 100 小时氧化增重≤0.15g/m²；铌 4.75%-5.5% 是核心强化元素，可析出体积分数约 18% 的 γ″相；钼 2.8%-3.3% 与镍协同提升耐蚀性，降低氯离子点蚀风险；钛 0.65%-1.15% 辅助形成少量 γ′相（Ni₃Ti），与 γ″相协同强化；碳严格控制在≤0.08%，避免晶界析出 Cr₂₃C₆导致脆化，最终形成多元素协同的高性能体系。

力学性能呈现全温域均衡优势：室温抗拉强度≥1240MPa，屈服强度≥1100MPa，延伸率≥12%，断面收缩率≥20%；-196℃液氮环境中，冲击韧性横向≥35J/cm²、纵向≥60J/cm²，无低温脆化现象；650℃时抗拉强度仍保持≥950MPa，800℃时 1000 小时蠕变断裂强度达 140MPa，蠕变率≤0.05%/1000 小时。γ″相（Ni₃Nb） 的强化作用是性能核心：经 720℃×8 小时（空冷）+620℃×8 小时（空冷）双级时效后，基体中均匀析出 10-20nm 的盘状 γ″相，通过位错钉扎机制使强度较固溶态提升 40%。实验数据显示，时效温度每降低 10℃，γ″相的均匀性保持时间可延长 20%，且在 650℃以下长期服役时，γ″相无明显粗化现象。焊接性能同样优异，采用 ERNiFeCrNb-1 焊丝进行钨极氩弧焊时，焊后热影响区宽度≤2mm，无裂纹或气孔缺陷，疲劳强度保持母材的 90% 以上，满足航空部件焊接要求。

应用场景覆盖高端装备关键部件：某航空发动机高压涡轮盘（直径 650mm，厚度 120mm）采用该合金锻造而成，在 650℃、120MPa 离心应力下持续运转，疲劳寿命达 10⁷次循环，较传统 GH4169 合金提升 3 倍；核电百万千瓦级机组的压力容器螺栓（M64×300mm），在 350℃、150MPa 预紧力下，5 年应力松弛量仅 1.8%，远低于安全阈值的 5%；深海 3000 米石油钻井隔水套管（外径 244.5mm，壁厚 12.7mm），在 - 40℃至 120℃的温度交替环境中，经 1000 次热循环后，腐蚀疲劳寿命仍是 316L 不锈钢的 5 倍，且内壁无点蚀或应力裂纹。加工工艺需精准控制析出相演变：热加工采用 “梯度升温” 工艺，从室温升至 1120℃的速率控制在 5℃/min，保温 2 小时后进行锻造，终锻温度严格保持≥930℃，避免析出脆性 σ 相；每火次变形量控制在 25%-30%，累计变形量达 70% 以上，确保晶粒细化至 5-7 级；固溶处理采用 980℃×1 小时水冷，快速冷却速率（≥50℃/s）可防止强化元素提前析出；切削加工选用 WC-Co 硬质合金刀具（如 ISO K10 级别），切削速度 30-50m/min，进给量 0.1-0.2mm/r，同时采用乳化液冷却，实测表明此参数可使表面粗糙度降至 Ra1.6μm 以下，且加工硬化层厚度≤0.1mm。