K418B 镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金是在K418 合金基础上改进而来的高性能材料，旨在进一步提升合金在特定工况下的性能表现。

在化学成分上，K418B 合金继承了 K418 合金以镍为基体的特点，同时对其他合金元素的含量和配比进行了优化 。铬元素含量依然保持在一定范围，确保合金具备良好的抗氧化和抗腐蚀能力 。钼、铝、钛等元素的调整，使得 γ' 强化相的形成更加充分且分布更加合理，进一步提高了合金的高温强度和硬度 。与 K418 合金相比，K418B 合金的主要改进在于增加了硼元素的含量，同时对碳元素的含量进行了精准控制 。更多的硼元素强化了晶界，提高了合金的高温塑性和抗疲劳性能，有效抑制了晶界裂纹的产生和扩展 ；碳元素含量的精确控制，使得碳化物的形成和分布更加理想，增强了合金的抗蠕变性能 。

K418B 合金的性能有了显著提升。其高温强度和持久性能进一步增强，在 800℃ - 900℃的高温环境下，相比 K418 合金能够承受更高的应力载荷且保持更长时间的稳定性能 。在实际的航空发动机部件应用测试中，K418B 合金部件的使用寿命比 K418 合金部件延长了约 20% 。合金的抗热疲劳性能大幅提高，在频繁的温度变化工况下，能够更有效地抵抗热应力的作用，减少疲劳裂纹的产生，提高了部件在复杂热环境下的可靠性 。其抗氧化和抗腐蚀性能也得到优化，表面氧化膜更加稳定，在高温、高腐蚀环境中能够更好地保护合金基体 。在铸造性能方面，K418B 合金保持了良好的流动性和成型性，能够满足复杂零部件的制造需求 。

K418B 合金主要应用于对性能要求更为严苛的航空航天和能源领域关键部件制造 。在航空航天领域，适用于制作航空发动机在 800℃ - 900℃工作的高应力、高疲劳工况部件，如涡轮叶片的叶尖、叶根等部位 。这些部位在发动机运行时承受着极大的应力和疲劳载荷，K418B 合金凭借其优异的性能，能够确保部件的安全性和可靠性，提高发动机的整体性能 。在能源领域，可用于制造大型燃气轮机的高温、高腐蚀部件，如燃烧室的关键零件等，在恶劣的工作环境中，有效抵抗各种腐蚀和热疲劳损伤，延长设备的使用寿命，降低维护成本 。在生产过程中，K418B 合金同样采用真空感应炉熔炼母合金，再经真空感应炉重熔和熔模精密铸造 。同时，为充分发挥其性能优势，需要制定更为严格和精细的热处理工艺，通过多阶段的固溶处理、时效处理等，优化合金的组织结构，使合金的各项性能达到最佳状态 。