货运物流费占不锈钢管材固定成本占比超出10%，将来怎样优化系统运输成本，保持货运物流产业结构升级是不锈钢管材公司当今急需解决的难题。

据调查，2013年在我国钢铁企业年运输成本约为2600亿美元，现阶段在我国钢铁企业运输成本约占生产制造成本费的10.5%，比照国际性优秀水准日本国为6.6%，在我国高于5个月环比。

依照货运物流供应链管理全成本费规格，在我国钢铁物流成本费占商品固定成本的13%-15%，而全球资本主义国家钢铁物流成本费仅为其商品固定成本的8%-10%，假如超过资本主义国家钢铁物流费用率水准，可节省运输成本近3成，因而在我国不锈钢管材物流企业管理成本降低发展潜力极大。

殊不知，在我国不锈钢管材电子商务发展现况不佳。钢铁工业整体规划科学研究院李初创表达，一些地区对于物流行业的二次收费、乱罚款难题突显；不锈钢板工业生产焊接钢管物流行业直营公司比例高，依然存有散、小、多、乱状况，制造行业资产利润率较低，优秀技术性无法营销推广，货运物流规范无法统一；此外，不锈钢管材运输物流方法多，没法保持现代物流，曲折运送、資源奢侈浪费的难题突显。

李初创觉得，货运物流围绕于采购、制造、市场销售的过程，以便融入当代销售市场自然环境，不锈钢管材公司对货运物流明确提出的智能化、高效率、翠绿色的统一仓储管理服务平台，制订专业规范的货运物流提升整体规划是十分必需的。某种意义上，保持货运物流产业结构升级是不锈钢管材公司当今急需解决的难题。

（墨钜特殊钢）梳理
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