标识：印度尼西亚；海港

    海港营运商Pelindo第一企业宣称，佐科·维多多政府部门方案修建和发展趋势24座海港，在其中5座海港的工程建设将于2019年内动工。

　Pelindo第一企业媒体公关负责人艾利延夏（Eriansyah）25号在北干巴鲁说：“在该5座海港之中，有的由Pelindo第一企业运营。该5座海港将变成企业2019年的发展战略计划方案。”

　他宣称，该5座海港是坐落于亚齐省Aceh Besar县的Malahayati海港和江浙省棉兰市的勿佬湾海港工程项目；江浙省Batubara县瓜拉丹绒海港工程建设；及其廖内省杜迈市杜迈海港和廖海岛省的巴淡市巴淡海港的改建工程。

　Pelindo第一企业承担基本建设廖内省Rokan Hilir县马六甲海峡，坐落于国际海运忙碌的Bagan-siapiapi海港，及其江浙省立即紧邻印度洋海域尼亚斯岛的古农西托里（Gunung Sitoli）海港改建工程。

　“不应用國家收入支出费用预算资产的工程项目，非常是Bagansiapiapi海港和古农西托里海港工程建设将参照企业整体规划，不归属于2019年内动工的工程项目，”他那么说。

　交通运输部于2014年末把2019年的15座商业服务海港改建工程托给国有企业，而交通运输部将更聚焦点于发展趋势偏僻地区的非商业海港，以加快交通出行基础设施建设的基本建设。

　交通部长公共资源透明度非常助手哈迪（Hadi M Djuraid）说：“所述最新政策是提升可抵达性、交通出行基础建设均衡化、解决隔阻情况，及其改进边界地区和外岛基础设施建设的一部分勤奋。”

　依照方案，交通运输部2019年将把港口建设和改建工程授权委托给国营企业海港营运商Pelindo第一企业、Pelindo第二企业、Pelindo第三企业和Pelindo第四企业。

　哈迪续说，交通部长佐南在致给国有企业科长丽妮（Rini M Soemarno）的公函，已表明港口建设和/或改建工程授权委托给国营企业海港营运商的方案。

　为改建全国性15座海港工程项目，交通运输部在2015年國家收入支出费用预算已拨出去4925.71亿盾资产。

　“该资产将用以发展趋势沒有经济收益的海港，”哈迪那么说。

　现如今在全国性现有1241座海港。绝大多数海港由交通运输部技术性执行企业（UPT）经营，而在其中112座由国营企业海港营运商经营。
 

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