标识：锰；锂电

    锂电运用盛行，尽管在新的煤业技术性发展趋势下，锂原材料不是问题，仅仅 锂电不需仅用到锂，工业界觉得两者之间担忧锂，钴与镍更特别注意。

　　特斯拉汽车(Tesla)杰出公关意味着亚列西斯·裘格森(Alexis Georgeson)表达：“特斯拉汽车的充电电池关键成份是很多金属材料的金属氧化物，这种金属材料包含镍、铝也有较小量的钴，充电电池成份当中也有碳与钢；对于锂，以净重而言，只占总成份的一小部分，也只占固定成本的一小部分，人们的充电电池应当改称为镍充电电池才对。”

　　因而，特斯拉汽车不非常担忧锂原材料难题，裘格森表达特斯拉汽车觉得全世界锂贮备得以供货包含特斯拉汽车以内的锂电产业链成才，即使特斯拉汽车想开 10 到 20 座 Gigafactory，目前具商业服务采掘使用价值的锂矿开采量也非常合适了，除此之外特斯拉汽车也预估一旦生产能力暴增时，锂电池回收个人所得的锂也会暴增，特斯拉汽车自身的 Gigafactory 就会导进现地收购。

　　煤业专家指出，若要藉特斯拉汽车推动电力能源存储热潮，使锂电用变多来实际操作金属期货，应当看准的总体目标是钴，而并不是锂。
　　含水量是不是足供需要？

　　实际上，无论是镍還是钴，就纯碎的宇宙含水量而言，都非常丰富多彩。投资分析师罗根苟迪史考特(Logan Goldie-Scot)觉得，锂电产业链有关的金属材料，包含钴、镍、锰，事实上也没有稀缺的问题，可是我觉得意味着沒有供货上的风险性。说白了供货上的风险性来源于于地缘政治学的要素。
　　以钴而言，全世界有一半生产能力来源于于以往称之为萨伊的非州赤道线國家刚果民主共和国，殊不知本国以往内战频繁，2016 年的总统大选又将会引起新一波政冶动荡不安，它是钴为什么变成最好实际操作总体目标的缘故之一。

　　镍的来源于比较分散化，有过半数来源于于乌克兰、澳大利亚、澳大利亚，2005 年市占各自为 22%、15%、14%，而别的市占较高的國家有法属新喀里多尼亚占 9%、印度尼西亚 7%、古巴 6%、我国 5%。乍看之下好像不容易造成供求平衡危機，但事实上这好多个國家在其中之一仍能导致比较严重销售市场起伏，2014 年 1 月印度尼西亚严禁出入口镍矿，造成锌价从一吨 1.3 万美金涨至一吨 2.1 万美金。

　　锰矿的状况也相近，2015 年 6 月，巴西 2 家矿业公司 South32 与 Assmang 公布锰矿供求平衡紧缺，导致锰矿市场价从一吨 740~750 欧升至 750~790 欧。

　　锂自身也归属于沒有稀缺性的问题，但是将会有潜在性供货的风险性的原原材料，由于现阶段锂矿有 7 成可商业服务采掘藏量来源于于南美洲三国：克罗地亚、厄瓜多尔、智力，但是这三国尽管也不缺政治经济学上的事件，但迄今为止三国的政治经济纷杂也没有危害到锂原材料出入口。而澳大利亚 Cobre Montana 矿业公司正开发设计可运用较低含水量铁矿石如黑云母提炼出锂的技术性，若圆满经营规模制造，那麼全世界具备经济收益的锂蕴含将很多提升，也就无需担忧来源于过多集中化的难题了。

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