无损检测技术被广泛运用于机车车辆的每个制造和运用阶段,已变成机车车辆维修的关键检验方式之一。伴随着无损检测技术的发展及其城市轨道交通制造行业的飞速发展,无损检测技术早已运用于城市轨道交通车子的高级别维修中,针对路轨车子走型构件、车钩、悬架件等关键系统软件构件內部缺点的检验及其提升旅客列车安全性充分发挥着关键功效.小编重中之重解析了地铁站车子轴榫、转向架、车钩等核心部件无损检测技术的方式和规定。

　　现阶段，铁路线系统软件常见的无损检测技术有磁粉检验(MT)、超声检查(UT)、渗透检测(PT)、放射线检验(RT)、涡流检测(ET)５类别。各种无损检测技术在城市轨道交通车子的维修中都有运用，但以磁粉检验及超声检测方式主导。

１．１　磁粉无损检测技术的运用

　　磁粉无损检测技术具备使用方便、敏感度高、低成本的优势,因而是地铁站车子维修中运用最普遍的一种无损检测技术，所应用的机器设备有移动式、免费在线通过式抛丸机、便携式、手持式等几种。但因为磁粉检验是运用铁磁性材料在钢件表层及近表层缺点处造成漏磁的基本原理,因此又具备一定的局限，如只适用铁磁性材料，必须除去表层漆料，对缺点专一性有规定等。

１．２　超声检测技术性的运用

超声检测技术性是铁路线轴榫、焊件等重要零部件的关键检验方式之一，而现阶段地铁站车子维修中关键将超声检测运用于轴榫嵌入位置的检验。因为技术性标准牵制，现阶段地铁站的超声检测技术性多见B型单脉冲反射面法手动式扫查，所应用的机器设备也以手持式主导，相控阵和TOFD(超音波透射技术性)等新技术应用在地铁站车子维修行业仍未获得营销推广。

１．３　渗透检测技术性的运用

　　渗透检测技术性不会受到钢件几何图形样子危害，对缺点方位和作业者规定都不高，但只限于表层开放式缺点的检验，并且操作流程比较繁杂，现阶段在地铁站车子维修中，关键运用于大中小型零部件的表层缺陷检测。

１．４　放射线无损检测技术的运用

　　放射线无损检测技术在铁路线系统软件运用较多，如摇枕、侧架放射线检验，焊接检验，高压容器检验等，但因为存有放射性污染，在地铁站车子维修中运用偏少，能够 应用放射线无损检测技术对风缸焊接开展检验。

１．５　涡流检测技术性的运用

　　荷兰国营企业铁路线曾将涡流检测技术性用以软管和滚柱轴承构件的检验，中国也仅限于滚动轴承钢珠、总体轮辐板检验等，一样在地铁站车子维修中也小有运用。

１．６　交替变化电磁场精确测量(ACFM)技术性的运用

　　交替变化电磁场精确测量(ACFM)技术性是一种新式的涡流检测技术性，最开始被运用于临海石油装备无损检测技术中，ACFM技术性由交替变化电流(ACPD)法发展趋势而成，融合了ACPD法能精确测量裂痕规格和不用触碰钢件的优势。在中国，上海地铁站首先将ACFM关键技术于架构焊接检验中。

　　无损检测技术已在地铁站车子的高级别维修中获得广泛运用，车子零部件內部缺点验出对提升

　　车辆修理品质及安全系数拥有 十分关键的实际意义。尽管现阶段地铁站应用领域的无损检测技术关键为磁粉、超音波等基本的检验方式，但伴随着无损检测技术的不断发展,将会有大量的新技术应用在地铁站车子维修中充分发挥。

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