“我家的出租车还有半年多才报废呢！国家出台新政策，三月份起，出租车报废后再更换时必须改成电动汽车，一辆普通燃油汽车只需要七八万元，新能源汽车将近30万元，为了省钱我就提前接了新车，把旧车给报废了。”在报废厂报废自家出租车的李女士说。

记者了解到，为赶搭能够购买普通燃油汽车作为出租车的最后一班车，2月的最后几天，报废旧出租汽车的市民都开始“扎堆”，我市汽车报废厂一天最多报废200辆旧车。

报废现场市民排队排到“睡着”。“等了两个多小时，前面还有20多人。”2月29日15时，记者来到红石砬旧出租车报废厂看到，等待报废旧车的队伍排起了十几米的长龙，有些市民甚至已经睡着了。

“长到30岁，就经历过两次这样的排队，一次是买房子等号，另一次就是现在。”市民王先生说，得知3月以后燃油出租车不给上手续，全家商量了以后立马接回了新车，旧车还有几个月才到报废期，就提前来这给报废了。”王先生说。

报废网点日报废车辆增长10倍。“每天上午九点多，队伍能有20多米长。”报废厂一位工作人员说，为了能够让更多的出租车主在3月1日之前报废旧车，工作人员每天早上上班时间由正常的8点半提前到8点。“即使如此，每天还是排起了长长的队伍。”

记者看到，报废厂院外停满了各式各样的报废出租车，报废厂负责人说，眼前的报废车仅是报废车中的一部分。“最近一周多，每天报废的旧车约100辆，最多的一天是200辆，平常日子，报废厂每天最多也就报废十来辆旧车。”

（上海墨钜特殊钢）整理
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