0Cr15Ni25Ti2MoA1VB 作为多元时效强化镍基合金，以钛铝钒主导的 γ' 相强化与硼优化晶界设计，实现 500-700℃中高温区间的高强度与抗蠕变性能，是航空发动机涡轮叶片、燃烧室等热端部件的关键材料。其成分体系精准聚焦中高温承载需求：碳≤0.08% 控制晶界碳化物析出，避免脆化；镍 24%-26% 构建奥氏体基体，为时效强化提供基础；铬 14%-16% 形成 Cr₂O₃氧化膜，1000℃静态空气中 100 小时氧化增重≤0.12g/m²，提升氧化性介质耐蚀性；钛 1.8%-2.2% 与铝 0.8%-1.2% 是核心强化元素，经时效处理析出γ' 相（Ni₃(Ti,Al)） ，体积分数可达 20%-25%；钼 1.5%-2.0% 固溶强化基体，提升抗蠕变能力；钒 0.5%-0.8% 细化 γ' 相颗粒，延缓高温粗化；硼 0.005%-0.015% 渗透晶界，抑制晶间滑移，显著提升持久寿命；杂质硫≤0.015%、磷≤0.02%，减少晶界腐蚀敏感点。

力学性能呈现中高温优势：室温抗拉强度≥1000MPa，屈服强度≥850MPa，延伸率≥12%；650℃时抗拉强度仍保持≥800MPa，100MPa 应力下 1000 小时持久寿命超 500 小时，蠕变率≤0.08%；700℃冲击韧性≥35J/cm²，无明显高温脆化。多元协同强化机制是核心：经 980℃×1 小时固溶水冷 + 700℃×16 小时时效处理后，γ' 相以 10-15nm 颗粒均匀分布，钒元素使 γ' 相粗化温度提升至 750℃以上；硼元素在晶界形成 B-Ni 化合物，阻止晶间裂纹扩展，通过透射电镜观察，晶界滑移量较无硼合金减少 60%。

应用聚焦航空航天热端部件：某航空发动机高压涡轮叶片（长度 180mm，叶尖厚度 3mm）采用该合金真空铸造，集成气冷通道，在 680℃燃气冲刷、160MPa 离心应力下，累计运行 3000 小时后检测：叶片氧化层厚度仅 0.06mm，叶尖变形量≤0.1mm，疲劳寿命达 10⁷次循环，较传统 GH4169 合金提升 30%；某重型燃气轮机燃烧室衬套（厚度 6mm，内径 200mm），在 700℃高温燃气中运行 2000 小时，腐蚀减薄量≤0.05mm，结构完整性保持良好；化工行业的高温裂解炉管（规格 Φ57×6mm），在 650℃、含轻烃的气氛中，使用寿命达 8 年，较 310S 不锈钢炉管延长 2 倍。

加工工艺需严控时效析出：熔炼采用真空感应 + 电渣重熔双联工艺，钛、铝回收率≥95%，氧含量≤20ppm，铸锭致密度达 99.9%；热加工温度 1100-1150℃，采用 “多火次小变形” 工艺，每火次变形量 20%-25%，终锻温度≥980℃，通过动态再结晶细化晶粒至 ASTM 6-7 级；固溶处理 980℃×1 小时水冷，冷却速率≥50℃/s，确保强化元素均匀溶解；时效处理 700℃×16 小时空冷，精准控制 γ' 相尺寸；焊接选用 ERNiCrTiAl-1 焊丝，焊前预热 200℃，热输入≤18kJ/cm，焊后经 720℃×8 小时时效，接头 650℃持久强度达母材 90% 以上；切削加工选用超细晶粒硬质合金刀具，切削速度 30-40m/min，配合极压切削液，避免加工热量导致 γ' 相提前析出，表面粗糙度达 Ra1.6μm 以下。