C5191 是磷青铜中以 “高强度 + 高耐磨” 为特色的合金，成分设计聚焦力学性能：铜 90.0%-92.0%，锡 6.0%-7.0%，磷 0.1%-0.35%，铅≤0.05%，铁≤0.1%。6.5% 的高锡含量配合磷的强化，使其抗拉强度突破 800MPa，耐磨性是普通黄铜的 3 倍，成为机械传动、轴承等摩擦部件的核心材料。

高锡含量是 C5191 强度与耐磨性的核心保障。6.0%-7.0% 的锡与铜形成饱和固溶体后，经冷加工可析出 Cu₃Sn 金属间化合物（硬度 HV300），这些颗粒均匀分布在基体中，像微型耐磨质点提升表面抗磨损能力。滑动摩擦试验显示（对磨材料为 45# 钢），其磨损速率仅 0.0015mm³/(N・m)，是 C5102 的 70%，某机床主轴的 C5191 轴瓦，在油润滑下运行 1000 小时，磨损量仅 0.02mm，远低于黄铜轴瓦的 0.1mm。

力学性能呈现 “超高强度 + 低塑性” 特点，抗拉强度 800-850MPa，屈服强度 700-750MPa，比 C5102 高出 20%，但延伸率降至 5%-8%，这种特性使其适合制作承受大载荷的耐磨件（如齿轮、凸轮），却不适合复杂折弯加工。某纺织机械的 C5191 齿轮（模数 1.5），经表面淬火后硬度达 HV350，齿面接触疲劳强度 1200MPa，使用寿命延长至 2 万小时（传统黄铜齿轮为 8000 小时）。

磷的作用体现在细化晶粒与强化晶界，0.2% 左右的磷可将晶粒尺寸控制在 15-25μm（C5102 为 20-30μm），并减少晶界脆性，使 C5191 在冲击载荷下不易崩裂（冲击韧性 15J/cm²，是高碳钢的 1.5 倍）。某破碎机的 C5191 锤头，在冲击载荷 500N 作用下，使用寿命达 5000 次，无裂纹产生。

耐蚀性在干燥环境中表现稳定，年腐蚀速率 0.01mm，虽不及 C5102，但通过表面磷化处理（膜厚 5-8μm），耐盐雾性能可达 300 小时，适合制作暴露在车间环境的机械零件。某印刷机的 C5191 滚筒轴套，经磷化处理后，在油墨与水汽环境中使用 3 年，配合间隙变化≤0.01mm，确保印刷精度。

制备工艺需匹配高锡特性，熔炼时锡分两批加入（铜液温度 1100℃时加 60%，1050℃时加剩余 40%），避免锡氧化烧损（回收率≥95%），磷以 Cu-P 合金形式加入后搅拌 25 分钟，确保均匀分布。冷轧加工率控制在 70%-80%，通过多道次轧制（每道次压下率 8%-10%）避免开裂，最终经 280℃退火 1.5 小时，消除内应力并稳定硬度（HRC35-40）。

应用集中在 “高载荷 + 摩擦” 场景：汽车发动机的液压挺柱衬套，6.5% 锡含量使耐磨性提升 50%，运行 10 万公里无异常磨损；轴承行业的止推垫片，800MPa 强度承受轴向载荷 10kN，摩擦系数稳定在 0.15；精密机床的导轨滑块，耐磨特性使定位精度保持在 0.001mm/1000mm，远超黄铜滑块的 0.005mm。

C5191 以 “强度与耐磨的双重突破”，填补了普通青铜强度不足、钢件不耐蚀的材料空白，在机械传动的摩擦副中，其 “以柔克刚”（高强度 + 适度塑性）的特性无可替代，是耐磨领域的 “性能担当”。