CuNi23Mn 是一种以镍和锰为主要合金元素的高强度白铜，成分范围为铜 68%-70%、镍 22%-24%、锰 6%-8%，铁≤1.0%。通过三元合金化作用，其抗拉强度突破 700MPa，同时具备优异的耐蚀性，成为海洋工程中承受重载的关键结构材料。

23% 镍与 7% 锰的协同强化是其性能核心，镍在合金表面形成稳定的钝化膜，锰则细化晶粒至 20-30μm，显著提升耐蚀性和强度。在 3.5% NaCl 溶液中，年腐蚀速率仅 0.007mm，比普通白铜降低 60%。某远洋船舶的 CuNi23Mn 螺旋桨轴，直径 150mm，在海水中运行 10 年，腐蚀量仅 0.1mm，疲劳强度保持率达 90%，远优于传统材料。

力学性能全面领先，屈服强度 550-600MPa，延伸率 18%-22%，布氏硬度 200-220HB，能承受剧烈冲击载荷。某海底电缆的 CuNi23Mn 铠装层，在 7000 米水深（70MPa 压力）下，变形量≤0.05%，确保电缆结构完整。其耐磨性能适合摩擦部件，滑动摩擦系数 0.16，某海水泵的 CuNi23Mn 叶轮，磨损速率仅 0.003mm/h，使用寿命是黄铜叶轮的 5 倍。

加工性能适配重型制造工艺，热锻温度 900℃，单道次变形量可达 55% 且无裂纹，某海洋平台的 CuNi23Mn 法兰，经锻造后尺寸精度达 IT9 级，密封面平面度≤0.05mm/m，确保高压密封性能。焊接采用镍基焊丝，焊后经 900℃固溶处理，接头强度达母材的 85%，满足大型结构的连接需求。

制备工艺需严格控制锰含量，采用真空感应炉熔炼（真空度 10⁻³Pa），锰以电解锰形式加入，搅拌 30 分钟确保成分均匀。铸造采用金属型，冷却速度 120℃/s，获得细晶组织。热轧变形量 70% 后，经 550℃退火 2 小时，消除加工应力并稳定性能，确保批量产品性能一致性。

应用集中在海洋重型装备：船舶的推进轴系、螺旋桨，耐海水腐蚀且强度高；海洋风电的水下桩基连接件，抗波浪冲击疲劳；深海探测器的耐压壳体，承受极端水压；港口机械的齿轮与轴承，使用寿命达 15 年以上。